山东德州苏禄王墓前，菲律宾苏禄王后代十七世安新南 （李康 图）

　　进入山东境内，行走大运河第一站是德州，德州扒鸡全国闻名，能把扒鸡做成全国名吃，应该有运河一份功劳，运河不仅带来了德州的经济繁荣，更形成了德州开放包容的运河文化，在农业文明中融入了浓厚的商业文明，改变了传统思想观念，“本地抛农务，群情逐贸迁”……

　　大运河边守陵人

　　进入德州，我们首先来到了德州市北区的北营村，看上去北营村和普通的北方农村没什么两样，但是在村子中却有一座国保单位：苏禄王墓。

　　苏禄王墓规模不大，但规格不低，墓道两侧排列石翁仲、石兽、石马、华表，墓道南端东侧有“御制苏禄国东王碑”碑亭一座，碑立于明永乐十六年。成祖朱棣亲撰碑文。西侧还有明代所建清真寺一座。

　　苏禄王是何许人能让朱棣亲撰碑文？

　　工作人员介绍说，苏禄王不是中国的王爷，而是来自遥远的菲律宾。公元1417年，苏禄群岛上的三位国王——东王、西王、峒王率领家眷一行340人组成使团来朝京师，在北京受到明朝政府的盛情接待，历时27天。归国途中，东王病逝德州城北安陵(今北营)。明成祖得悉后，命有司厚葬之，又亲撰碑文，勒碑墓道，追封为“恭定王”。王妃及次子、三子和侍从十余人留居德州守墓，其后裔入籍中国。北营村安姓、温姓村民都是他们的后裔，目前还有100多人。

　　在墓园门前，记者采访了83岁的安新南老人，老人有点耳背，交流起来不太容易。

　　老人证实说村里安姓、温姓确实是苏禄王的后裔，在这儿已经快600年了，他是第十七代。中菲建交后，菲律宾曾不断有人来苏禄王墓祭拜，他也曾作为村里三位代表之一于2006年回访过苏禄岛。

　　苏禄王墓景区工作人员说，苏禄王墓以及守陵村落的文化现象和历史遗产，体现了大运河作为“文明对话和文化交流”的功能，也是德州大运河申遗的重要项目。

　　樯桅船影皆不见

　　德州的大运河兴起于隋唐，发展于宋元，到明清时达到鼎盛，进入民国时期后，由于海运发展和铁路修筑，运河运输逐渐衰落，但是仍然保持着较大的运输量。运河流经德州夏津、武城、德城三县区，长约141公里。

　　在夕阳的余晖中，记者穿行在德州大运河东大堤街口村、小锅市村、北厂村沿线，河堤高高，河道蜿蜒，史料中记载的德州运河九曲十八变的“龙形”走势依然可辨。河中水不多，但尚未断流，不时可见村民在抽水灌溉堤外的农田。

　　德州因运河而兴，因运河而闻名，历史上曾呈现出“百物聚处，商贾往来，南北通衢，不分昼夜”的繁荣景象。

　　大运河曾经孕育了德州 “九达天衢”的繁盛，滋养了 “神京门户”的文明，然而，大运河往日的辉煌都随着运河航运的中断而暗淡。横跨大运河的铁路，火车隆隆穿梭，大运河显得那样地孤寂。

　　一位过路的老乡说，以前这里可热闹了，他小的时候还经常在运河里看到帆船和火轮船，上世纪70年代末期以后就没有船了，水也小多了。

　　在一片荒草与树木之间，立着一块石碑，上面写着“北厂漕仓遗址”。

　　德州段运河不仅是全国漕运沟通南北的大动脉，而且是明清时期运河上“四仓”（德州、临清、徐州、淮安）之一，明代曾在北厂村附近设立兵营，修筑“十二连城”护卫德州漕仓。随着时代的变迁,德州的仓储设施（包括著名的十二连城）日渐倾圮殆没，但幸运的是还有一部分成了粮食、煤炭、瓜果蔬菜及其他商品的储运场站，仍在发挥着作用。

　　大运河还能通航吗？德州境内的大运河已经失去了往日的丰采与繁忙，但是，德州人对大运河的感情仍然是那样火热。

　　大运河申遗和南水北调工程让他们看到了大运河复苏的希望。

　　德州市不仅制定了古运河风景区概念性详细规划，而且正在为大运河复航进行着准备。

　　德州市一位领导曾表示，德州运河河道还在，缺的是水源，具有通航的基础。

　　通航与文化是互补的，不通航的运河文化是不完整的。