郑和因何下西洋?

中国民间研究最热门的两件事，一是红学，另一个就是『郑和』。邓小平说，郑和代表一种开放思想，这幅字挂在浏家港墙上时，距离郑和下西洋，已经将近六百年了，若是没有借鉴历史的真实教训，就是中国的不幸了。我在网络上发表过一系列的『郑和下西洋』，是从我在广州遭遇到『昆仑奴』开始的。汉代的广州，已成为中国南方的重要港市。富商巨贾、豪强地主透过海外贸易广求异物，甚至蓄养黑奴。这时的黑奴主要来于南洋的土著民族，是印度商人贩卖过来的。唐宋设市舶司，管航海通商事务，各舟舶司舵的千里眼、顺风耳盖为昆仑奴(文献)。郑和下西洋的领航员、翻译，应该就是昆仑奴。

郑和七下西洋，每次大小航舰约共二百七十艘，每船载运七百到一千人不等，每趟逾两万余兵员参加，其中『舌人』应包括南洋诸岛和波斯、印度、回族等，土著语言就是由昆仑奴担任『舌人』翻译。昆仑奴来自昆仑岛的奴隶市场，昆仑岛就是今天越南的昆山岛，距湄公河出海口约一百二十公里的昆山岛。由大、小昆仑共十四岛群组成，面积七千七百公亩，岛上有安海村，曾助阮王复国，十八世纪初曾被东印度公司占据。文献记载昆仑奴为爪哇土著，被卖到中国后，作为封建社会的奴婢买卖。

当时中国沿海禁海，『海盗』横行，舰队出航，的确是一种安全的模式，两次世界大战期间，德国采取『无限制潜水艇』的战术，盟国的对策就是『护航舰队』。当时，郑和的舰队是官派的，但不是巡洋战舰，顶多是运兵舰，为何从南京出发后，再从太仓起锚？原因很简单，太仓是粮仓，当时的船速太慢，这样庞大的军队，需要长时间所需的补给，『大军未发，粮草先行。』船上瓷器、丝绸、器具等宝货，航程所需补给，很容易计算出，郑和的船队吃水多重，是否足以横渡大洋，远征印度洋，因此，以当时的明朝的船只规模，可以进行的征战非常有限。所以，郑和舰队，根本不是一种征服舰队，就算抵达地中海，也没有『宣扬国威』的战力，最多是和平的殖民贸易与通使，通商目的一般相信最有可能，或许就是对元朝马可波罗介绍的西方、波斯市场的向往。

值得注意的一件事，明朝的版图很小，比宋朝还要小一些。北抵长城，东北仅及辽东沈阳一带，南及海南岛，西部除河西走廊不出四川，台湾、高丽都不在版图之内，当时虽已驱逐元朝，毕竟蒙古的四大汗国依然存在于西域，这也是一般认为郑和寻找西方通路的原因，不过，仔细看南方的安南，出了镇南关、谅山就不是中国明朝的版图，这和唐、宋朝的版图有着相当的出入，原来成吉思汗除了两次远征日本失败，忽必烈死在云南？是唯一的记载，其后元世祖继二次征日本失败后，三次征越也失败，这究竟怎么一回事？

郑和首航从刘家港(1405年5月)停驻五虎门(广州太平)11月出发，于(1405,12,24)抵达占城，次年(1406,6,30)抵达爪哇。

根据越史记载，元朝三次征越，都被宋朝联合安南王朝打败，且前后不理会元朝觐见朝贡的招谕，越南因此而独立，迄于明末。所谓的拒不朝贡，始于元朝。

陈朝外戚黎季犁篡位，与子胡汉苍同朝听政，时明建文帝正应付朱隶未暇处理，1403年成祖篡位号永乐，胡汉苍遣使往贺登基，成祖遣行人扬渤、赍勒，谕陪臣父老，询以陈嗣有无及汉苍诚假，各以实闻，汉苍复遣使随递陪臣父老结状，如汉苍所称。此后明使往来络绎，有征求者有责问者，汉苍应接不暇疲于奔命。永乐二年(1404)秋八月，裨将裴伯耆间关北上燕京，作申包胥之哭秦庭，未几有陈添平者由老挝宣慰使送燕京。永乐三年(1405)春二月，越遣黄晦卿为割地使，还明广西边鄙思禄州古楼洞五十九屯，再密令土人鸩杀明所设州官。永乐四年(1406)夏四月明送添平回越交纳汉苍，汉苍斩添平。这一段叙述，极像是两国间的情报行动，大战一触即发的前奏。

明朝的军事行动；秋七月(1406)调两广江浙荆闽兵八万征越，分两路由广西凭祥、及云南蒙自进兵，抵富良江、洮江会师白鹤江，冬十二月明拔多邦城。永乐五年(1407)，明水陆并进，至木凡江对岸下寨，元澄以船三百艘纵击，明两岸夹击追胡军，至奇罗海口大败之，获季犁。(1407)六月，明设交州府十七州县置官吏，免租税三年(恰与郑和返航时相符(1407,7))。

因此，郑和下西洋若为配合陆路征安南，联络占城仅为远交近攻则已乎？永乐三年首航起，郑和离开福州第一站就到达占城，七下西洋五过占城，六到爪哇。毕竟爪哇与占城有着相当的渊源，或者言语相通，风俗习惯相似，或者就是昆仑奴的引航，各方记载这段首航，郑和去了占城和爪哇，返航时(顺道)置安南为郡县，意义究竟为何？是中途改变的吗？

郑和七下西洋，燕王的动机，由于明史的记载不详尽，有众多说法﹔一、宣扬国威，取得承认。二、搜索宝物。三、寻找惠帝下落。四、驱逐海寇。五、军事同盟以抗帖木儿帝国。六、示中国富强，使诸国尽来朝贡。依我看都是猜测附会。

『越绝书』记载，占婆国为古之“胡孙”，王号俱冠以范姓。范氏为晋国大夫范士会之后，范蠡、范增俱战国时经纶奇才，范蠡居楚称范伯，居陶称陶朱公，师事计然，因文种荐引入越助越王勾践复国。第一世纪末，占婆(爪哇)人由爪哇北移，公元一零二年，东汉和帝永元十四年，范熊、范逸御占婆人占领象郡迤南壤，建立林邑王国，范文造宫室城池。东汉末，范白虎名防遏(即范蠡之后)，佐三国吴王孙权开国，镇守藤州。范佛王时奉婆罗门教自称梵大王，世为交州之患，位置约就在交州以南的越裳国境。六朝历代讨伐拓边曾建阇盘城，范后世朝贡中国。唐贞观中，范文龙被弒，更号环王国。唐初置林州景州，曾没于林邑，唐宪宗元和四年林邑为张舟所灭，南徙建占城国。宋代名占城，一三○六年越陈朝英宗以玄真公主嫁占主制旻，而收以乌州(广治)、哩州(承天)为聘礼，改名为顺化州。迄于明朝置新平顺化二府，一六五二年降于阮越，今越南名顺化。古都顺化的由来大抵如是，从明史记载中，也可了解交趾和占城彼此相争不断，今天参访顺化，游客可见顺化宫殿建筑，受中国典章制度影响的程度。

明史﹔占城居南海中，自琼州航海顺风一昼夜可至，自福州西南行十昼夜可至，即周越裳地。秦为林邑，汉为象林县。后汉末，区连据其地，始称林邑王。自晋至隋仍之。唐时，或称占不劳，或称占婆，其王所居曰占城。至德后，改国号曰环。迄周、宋，遂以占城为号，朝贡不替。元世祖恶其阻命，大举兵击破之，亦不能定。显然在当时，占城和日本一样，有不向元朝屈服的条件，这种凭借和元朝曾经企图征伐占城的理由可能相同，那就是占城独占『海上贸易』。

晋代石崇使客航海，经营海外贸易致富，所谓珍宝奇异，毒冒(玳瑁)、翠羽、犀角、象牙、沉香、珊瑚、香料等是也，以交址(交州)、广州为集散中心，唐宋置市舶司管理舟舶通商事务。而交州最初之海外市场曰云屯州，由葫芦岛、棋盘岛等岛群构成，开埠远早在十一世纪，至一一四九年以爪哇、暹罗、钦、廉、交、广诸商客云集海东，乃于海岛设云屯庄俾益税收，繁荣直至十六世纪末，明总兵邓锺所绘“交州图说”记载其地。

元代最有名的旅行家汪大渊，于1328-1332年和1334-1339年先后两次从泉州出发远航至阿拉伯海、波斯湾、亚丁湾、红海，他也是第一个有史可查的到过摩洛哥和坦桑尼亚的中国人。他的《岛夷志略》对14世纪阿拉伯地区的政治、经济、航海贸易、宗教作了详细的记述，留下了珍贵的资料。

『监军』防止出征军队叛变是太监最主要的工作。太监出使对战争『监军』，在浏家港的勒石上，明确记载钦差大臣郑和，有十多名太监随行，也足够证明始于太监监军。究竟成祖何时产生动机？后来王通从越南罢兵议和，被下锦衣卫夷族的结果，也说明当时中央极权，重用太监的政治背景。根据一个有趣的专家估计，今日仿造一条宝船需要三年，估计在明朝，建造同样的宝船，也需要三年，那么郑和的宝船队于永乐三年五月启航，应该在成祖即位之前就展开建造，否则根本不可能在两年半之内建造这样庞大规模的舰队。如果为了征服越南，除非登基当时已经有了动机，在前述的两国外交历史上，看不出这种预期的军事目的，当然为了寻访惠帝下落，劳师动众大造舰队更是可笑，惠帝最有可能避往台湾，为何七下西洋过台湾不入，这方式像是『找』人吗？一种大胆假设如果成立；那就是惠帝已经开始建造宝船，成祖只是继续完成罢了，哪么有何理由使得惠帝的计划由燕王继续完成？恐怕郑和下西洋的真正意图，就在这里了。

元朝推行大规模的官营航海贸易活动，主要有三种：使臣贸易、斡脱贸易和官本船贸易。如同今天的贸易代表，洋行代理，进出口公司。元代，朝廷派遣特命使臣，到海外替皇室采办货物之事经常有之。“每岁下番使臣，进贡希奇物货”。大德时，朝廷派遣使臣答述丁等“钦资圣旨，悬带虎符，前往马合答束番国。征取狮、豹等物……又爱祖丁等使四起；延桔七年(1320年)，"遣马扎蛮等使占城、占腊、龙牙门，索驯象"。龙牙门就是指今天的新加坡。『真腊，在占城南，顺风三昼夜可至。隋、唐及宋皆朝贡。宋庆元中，灭占城而并其地，因改国名曰占腊。』这段叙述，分明占城与真腊有所区别。

整个元代，元朝派出的使臣交驰穿梭子海上，足?遍及海外诸国，甚至远达东非和北非，航海贸易之盛在中国历史上是罕见的。商人周观达随元使出使真腊，后写成『周达观真腊风土记』，法人依此篇记载发现吴哥窟遗址，当时真腊依然是中南半岛最富足的国家，周观达的商人身分更是令人好奇。

...自“港口”北行，顺水可半月，抵其地曰查南，乃其属郡也。又自查南换小舟，顺水可十余日，过半路村、佛村，渡淡洋，可抵其地曰干傍，取城五十里。』柬国并没有出海良港，过去唯一的河口港目前由越南所占领(十七世纪末葡萄牙、西班牙、荷兰地图载KAM KAU港口)，越南曾在坚江省美林社『澳腰港』发掘古时帆樯，有金币及女妆用具(铜镜)古物，坚江美林社即澳腰港，扶南古城址在巴栖山(是否即芳城现址不确定)，据说东湖常有神仙出没，所以称河仙。

官本船贸易元朝经营海外贸易还采取了官商合办的形式，即实行官本船贸易制度。卢世荣推行的改革触犯了权贵的利益，为豪势要所嫉。次年四月被罢官下狱，后处死。卢世荣秉政仅四个月，但在财政上颇多建树，官本船法即其中一项。

为了推行官本船法，元朝廷一方面投入大笔资金，充作营运本钱。如官本船法创立之时，就一次投入十万锭；元贞元年(1296年)，"别出钞五万锭、令沙不丁等议规运之法。所谓"规运"，"谓以官本营利者"。另一方面又禁止私人下海贸易，规定，"凡权势之家，皆不得用已钱入番贩贾，犯者罪之，仍籍其家产之半"，突出地反映了元朝廷与权势豪商之间的利益冲突和尖锐矛盾。元朝统治者这种企图禁锢私人海商资本，由官方全面垄断海外贸易的做法注定是行不通的，卢世荣被诛之后，官本船法虽继续推行，元朝廷亦于元贞二年—(1296年)、延桔元年(1314年)、至治二年(1322年)先后多次重申禁令，由"官自发船贸易"，但是权贵豪商仍多违法经商，一般海商也私自泛海贸易，朝廷不能禁绝，只得睁一只眼。闭一只眼，实际上形成了官本船与私人航海贸易并存的局面。(1323年)，元政府不得不宣布："听海商贸易，归征其税"，官本船废止、官方独占海外贸易的企图终于破灭。

1282年元朝四大宗藩国之一的伊利汗国发生政变，马可波罗受命出使伊利汗国，先由海路到达忽鲁谟斯，然后北上，帮助合罕稳住政局，还参与编辑历史学名著《史集》。元朝的海运官员杨枢在大德五年(1301年)率官本船出海，向西到达波斯湾，回国时伊利汗国派遣使者随杨枢一起来元朝。1304年杨枢再次出海，到达忽鲁谟斯，并采购当地的白马、黑犬、琥珀、葡萄酒等满载而归。

『真腊，在占城南，顺风三昼夜可至。隋、唐及宋皆朝贡。宋庆元中，灭占城而并其地，因改国名曰占腊。』

商人周观达随元使出使真腊，写成『周达观真腊风土记』，后法人依此篇记载发现吴哥窟遗址，当时真腊依然是中南半岛最富足的国家，周观达的商人身分更是令人好奇。

『...自“港口”北行，顺水可半月，抵其地曰查南，乃其属郡也。又自查南换小舟，顺水可十余日，过半路村、佛村，渡淡洋，可抵其地曰干傍，取城五十里。』柬国并没有出海良港，过去唯一的河口港目前归越南占领(十七世纪末葡萄牙、西班牙、荷兰地图载KAM KAU港口)，越南曾在坚江省美林社『澳腰港』发掘古时帆樯，有金币及女妆用具(铜镜)古物，坚江美林社即澳腰港，扶南古城址在巴栖山(是否即芳城现址不确定)，据说东湖常有神仙出没，所以称河仙。

郑和有六次是成祖派遣，当时宦官当政，最后一次是在宣宗时期，然后官吏却阻止了这种航行，宝船焚毁，只有一个理由促成这个舰队成行，那就是沿袭元朝的『官本钱贸易』，宫廷宦官通商南洋的企图，加上撤藩促使燕王『靖难』，大批宝货回到南京进贡却无助民生，也是官吏后来反对的原因吧！可惜郑和七下西洋的动机证据，以及得回的世界知识，一并被封闭、淹盖、烧毁了。（陈文司）

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